Kit de réparation de maître-cylindre de frein – 9/16″ – Harley-Davidson Big Twin à partir de 1996 avec simple disque & Sportster XL à partir de 1996 à 2003

Description

KITS EMBRAYAGE HYDRAULIQUE POUR BIG TWIN ET TWIN CAM

COCOTTES COMPLETES CHROMEES STYLE 1996

KITS COMMODOS STYLE CUSTOM

KITS DE REPARATION DE MAITRE-CYLINDRE DE GUIDON POUR LES MODELES DE 1996 AU PRESENT

Convertissez un embrayage à câble en embrayage hydraulique qui requiert 30% de moins d’effort. Les kits conversion sont pour tous les modèles à câble de 1987 à 2017 2017 Touring, Softail et Dyna. Les kits complets sont pour modèles simple disque de 1996 à 2010 Softail et 1999 à 2011 Dyna. Les kits comprennent un récepteur d’embrayage qui remplace le système à billes d’origine sur le côté droit de la boite. Instructions de montage faciles à suivre pour effectuer facilement la conversion sont également comprises. Note: Pour les Twin Cam boite 6 il est nécessaire de faire une petite modification à l’intérieur du carter de débrayage.

Ensemble de commandes complets chromés pour 1996-2010 Softail, 1996-2011 Dyna, 1996-2007 Touring et Sportsters de 1996-2003. Vous n’avez qu’à réutiliser vos boutons d’origine pour les installer. Toute la visserie nécessaire est fournie. Disponible en diamètre 9/16″ pour simple disque et en 11/16″ pour les double disques. Les cocottes en elle-même sont la reproduction de l’origine et se montent avec les interrupteurs d’origine ou aftermarket OEM. Toutes les pièces de ce kit sont disponibles séparément.

Ces ensembles de cocottes et leviers ont un style Custom. Ils sont une version restylée de l’origine comme utilisée sur les modèles de 1996 au présent des Big-Twin et Sportster. Ces Kits contiennent le maitre cylindre complet, le levier d’embrayage avec support, les cocottes gauche et droite ainsi que toute la visserie. Disponibles en diamètres de piston 9/16″ et 5/8″ pour les simple disque et 11/16″ pour les double disque. Les cocottes sont des repoductions de l’origine avec un chromage de qualité. Les cocottes acceptent les interrupteurs d’origine et aftermarket des 1996 au présent Sportster et 1996-2006 Softail et Dyna.

Convertissez un embrayage à câble en embrayage hydraulique qui requiert 30% de moins d’effort. Les kits conversion sont pour tous les modèles à câble de 1987 à 2017 2017 Touring, Softail et Dyna. Les kits complets sont pour modèles simple disque de 1996 à 2010 Softail et 1999 à 2011 Dyna. Les kits comprennent un récepteur d’embrayage qui remplace le système à billes d’origine sur le côté droit de la boite. Instructions de montage faciles à suivre pour effectuer facilement la conversion sont également comprises. Note: Pour les Twin Cam boite 6 il est nécessaire de faire une petite modification à l’intérieur du carter de débrayage.

Ils comprennent toutes les pièces internes nécessaires pour une reconstruction complète. Les anneaux toriques et les cuvettes sont faits de caoutchouc synthétique spécial pour prévenir le gonflement de caoutchouc.